VẤN ĐỀ THƯỜNG GẶP CỦA BƠM LY TÂM

VẤN ĐỀ THƯỜNG GẶP CỦA BƠM LY TÂM

Bơm không ra nước:

  1.     Bơm không được mồi nước. Mồi bơm bằng nước đổ qua nút mồi, nút xả khí cần phải được mở cho tới khi nước trong bơm trào tràn ra khỏi nút mồi.
  2.     Bơm chạy ngược chiều so với thiết kế.
  3.     Van chặn bị đóng chặt, hoặc bị tắc trong đường ống hút hoặc xả. Kiểm tra gioăng mặt bích được cắt thủng phần giữa ống.
  4.     Miệng ống hút chưa được nhấn chìm xuống bể hút. Bạn có thể tăng chiều dài đường ống hút hoặc làm tăng mặt nước dưới đáy bể hút.
  5.     Van đáy bị tắc, kẹt.
  6.     Lưới chắn rác, lưới lọc bị tắc kín.
  7.     Áp suất đường hút quá thấp.
  8.     Van rẽ nhánh trên đường hút đang mở.
  9.     Có một vài chỗ lọt khí trên đường hút. Khí có thể chạy vào thông qua gioăng hoặc van phía trên của đoặn ống chứa dung dịch.
  10.   Hệ thống hoạt động dưới áp suất âm. Gioăng kín sợi tuýp đang cho phép không khí lọt vào hệ thống. Bạn nên chuyển kiểu làm kín bằng sợi tuýp sang kiểu làm kín bằng gioăng kín cơ khí.
  11.   Bơm đã bị mòn. Khoảng hở cho phép đã bị tăng lên quá mức.
  12. Có các bộ phận bị hỏng & vỡ. Kiểm tra trục bơm, khớp nối,các bộ phận bên trong.
  13. Không có điện nguồn cung cấp cho bơm.

 Bơm đang hoạt động ngoài đường đặc tính – công suất thấp

  1. Độ giơ của các bộ phận trong bơm lớn. Đã đến lúc phải thay thế phụ tùng.
  2. Áp suất đầu hút quá thấp ; trong bơm có hiện tượng sủi bong bóng.
  3. Lưới chắn rác hoặc lưới lọc đã bị tắc một phần.
  4. Tốc độ hoạt động quá thấp. Kiểm tra lại Vôn kế.
  5. Nút xả khí cho bể hút đã bị khoá kín.
  6. Van rẽ nhánh trên đường hút bị mở hay hở một phần.
  7. Van luân phiên đang chế độ đóng nhưng bị hở.
  8. Đường ống hút đã bị vỡ, rò rỉ. Có vật nặng đã đi qua, dẫm qua.
  9. Đường ống hút bị thủng ; vỡ do hiện tượng ăn mòn.
  10. Không khí lọt vào qua gioăng kín sợi tuýp. Bạn nên thay bằng phớt kín.

Bơm bị mất mồi sau khi chạy một khoảng thời gian ngắn.

  1. Nước đã bị hút cạn kiệt. Kiểm tra mực nước bể hút ; thỉng thoảng phao điện bị tắc, và đưa ra mực báo nước không đúng.
  2. Tốc độ dòng chảy bị tăng giảm đột ngột.
  3. Nước đang bị sủi bọt tại đường ống hút.
  4. Ống hút rẽ nhánh đang làm nóng lưu chất bơm.
  5. Một chỗ giò khí đang lớn dần tại đường hút.

Bơm bị chạy quá tải

  1. Tốc độ hoạt động quá lớn.
  2. Độ nhớt của dung dịch quá lớn so với dự kiến.
  3. Áp lực khai thác quá lớn so với tính toán
  4. Gioăng kín sợi tuýp bị xiết quá chặt. Bạn nên chuyển sang dùng phớt kín.

Qúa rung hoặc quá ồn

  1. Van luân phiên va vào nhau liên hồi.
  2. Bu lông móng, bu lông neo đã bị lỏng.
  3. Bơm và động cơ bị mất cân bằng.
  4. Đường ống hút không được xiết chặt đúng.
  5. Độ nhớt của bơm quá lớn. Bơm đang bị “đói” . Kiểm tra nhiệt độ của nước đang bơm.

 Bơm bị ăn mòn nhanh chóng.

  1. Có các chất ăn mòn trong dung dịch, bơm bị hiện tượng ăn mòn. Bạn nên sử dụng bơm lớn hơn và chạy ở tốc độ thấp hơn.
  2. Bị mòn ở một hoặc nhiều các bộ phận của bơm.
  3. Thiếu bôi trơn cho bơm.
  4. Bạn đang có hệ thống ống đang có sự cố. Nó có thể làm cho nhiệt độ lưu chất tăng trong hệ thống thiết bị .
  5. Mất cân bằng quá nhiều.
  6. Bơm bị chạy khô
  7. Ngoại trừ các lỗi trên, tốt nhất là giảm NPSH (cột áp đầu hút thực) yêu cầu để sử dụng bơm lớn hơn và chạy với tốc độ thấp hơn.

 

Gửi phản hồi

Your email address will not be published. Required fields are marked *